“Siamo di fronte ad un momento di transizione con una regolamentazione europea che spinge fortemente verso l’elettrico ed un cliente che non è ancora completamente pronto. Stellantis in questo è flessibile, ha piattaforme multi-energia che le permettono di adattarsi alle esigenze di mercato. Offriamo la più grande libertà di scelta. L’ibrido senza spina è una prima porta di accesso nel mondodelle auto elettrificate: offre una riduzione dei consumi e delle emissioni fino al 15% rispetto ai motori a benzina tradizionali, rappresenta una prima soluzione concreta per chi desidera ridurre il proprio impatto ambientale senza sacrificare prestazioni o praticità. Ma il segmento dei veicoli elettrici è fondamentale. Per questo motivo abbiamo appena lanciato Elettrico Facile, un’offensiva per sostenere la diffusione dei veicoli elettrici che può contare sulla gamma più completa del mercato». (…) «Sarà un anno di costruzione, partendo da fondamenta solide. Fiat ha chiuso il 2024 al primo posto per volumi di vendita, Pandina, fatta a Pomigliano e con una prospettiva fino al 2030, è il modello più venduto in Italia, (…) Nel 2025 ogni marchio di Stellantis avrà novità: abbiamo lanciato il Suv medio Opel Grandland, arriverà poi la C3 Aircross, l’Opel Frontera, e la Peugeot 5008. Vetture disponibili in versione ibrida ed elettrica. Oggi si aprono gli ordini per la Grande Panda, ibrida ed elettrica, e poi arriverà la nuova Jeep Compass, prodotta a Melfi, dove è già una realtà la DS N°8 presentata al Motor Show di Bruxelles». (…) «Di riconnessione. Io lo vedo in questi termini. Riconnessione con tutti gli attori, istituzionali e no, che si occupano di mobilità e industria dell’auto. Il nostro Paese è messo al centro delle strategie di Stellantis: ogni stabilimento ha un piano di modelli ben definito per il futuro»”, continua il giornale. (Energia Oltre – edl)