Secondo il commissario europeo all’Energia, sebbene l’UE “non si trovi ancora in una crisi di approvvigionamento”, Bruxelles sta elaborando dei piani per affrontare “gli effetti strutturali e di lunga durata” del conflitto
L’UE sta valutando “tutte le possibilità”, tra cui il razionamento del carburante e il rilascio di ulteriori riserve petrolifere dalle riserve di emergenza, in previsione di uno shock energetico “di lunga durata” derivante dalla guerra in Medio Oriente. Lo ha dichiarato il commissario europeo per l’Energia, Dan Jorgensen.
“Questa sarà una crisi lunga, i prezzi dell’energia rimarranno alti per molto tempo”, ha affermato Jorgensen in un’intervista al Financial Times, avvertendo che per alcuni prodotti più “critici” “prevediamo che la situazione peggiorerà ulteriormente nelle prossime settimane”.
L’IMPATTO DELLA CHIUSURA DI HORMUZ SUI MERCATI GLOBALI DELL’ENERGIA
La quasi chiusura del cruciale Stretto di Hormuz e gli scioperi alle infrastrutture energetiche nel Golfo hanno creato il caos nei mercati energetici globali, facendo impennare i prezzi e alimentando i timori di una fornitura a lungo termine. Le compagnie aeree hanno espresso particolare preoccupazione per le forniture di carburante per aerei.
“La retorica e le parole che stiamo usando sono ora più serie di quanto non lo fossero all’inizio della crisi”, ha affermato Jorgensen. “Certamente, secondo le nostre analisi, questa sarà una situazione prolungata e i Paesi devono essere certi di avere ciò di cui hanno bisogno”.
JORGENSEN: “STIAMO ELABORANDO DEI PIANI PER AFFRONTARE EFFETTI DI LUNGA DURATA”
Secondo il commissario europeo, sebbene l’UE non si trovi “ancora in una crisi di approvvigionamento”, Bruxelles sta elaborando piani per affrontare gli “effetti strutturali e di lunga durata” del conflitto. Ciò include “la preparazione agli scenari peggiori”, anche se il blocco “non è ancora arrivato” al punto di dover imporre il razionamento di prodotti critici come il carburante per aerei o il gasolio. “Meglio essere preparati che pentirsi”, ha detto Jorgensen.
LA QUESTIONE DEL CARBURANTE PER AEREI
Sulla possibilità di indebolire le normative sul carburante per aerei per consentire maggiori importazioni dagli Stati Uniti, o di permettere una maggiore miscelazione di etanolo nei carburanti per autotrazione, Jorgensen ha spiegato che “non siamo ancora al punto di aver risolto o modificato alcuna delle nostre norme attuali. Stiamo valutando tutte le possibilità ed è chiaro che più la situazione si aggrava, più dovremo ovviamente prendere in considerazione anche strumenti legislativi”.
L’UE e gli Stati Uniti hanno standard diversi per il carburante per aerei. Il carburante per aerei nell’UE ha un punto di congelamento di -47°C, mentre negli Stati Uniti è di -40°C.
L’IPOTESI DI UN NUOVO RILASCIO DI RISERVE STRATEGICHE DI ENERGIA
Jorgensen ha anche affermato che “non escluderà” un ulteriore rilascio di riserve strategiche di energia “se la situazione dovesse peggiorare”. Il mese scorso i Paesi dell’UE hanno partecipato al più grande rilascio di riserve strategiche di petrolio della storia, nel tentativo di contenere l’impennata dei prezzi.
Il commissario UE non ha condiviso l'”analisi precisa” di Bruxelles su quando potrebbe essere necessario un nuovo rilascio, ma ha dichiarato: “Prendiamo la questione molto seriamente e siamo pronti a farlo quando e se sarà necessario”. “Dobbiamo mantenere aperte tutte le possibilità e, se questa dovesse effettivamente essere, come prevedo, una crisi di lunga durata, allora avremo bisogno di questi strumenti anche in una fase successiva. Deve essere fatto al momento giusto e deve essere proporzionato”.
Jorgensen ha anche ribadito la sua posizione secondo cui non ci saranno modifiche alla normativa UE per porre fine alle importazioni russe di gas naturale liquefatto quest’anno. Secondo il responsabile Energia dell’UE, affidarsi agli Stati Uniti e ad altri partner per fornire ulteriori forniture è accettabile, poiché “operano in un libero mercato”.
