In caso di attacco, i convogli NATO che attraversano la Germania si affiderebbero a reti elettriche di proprietà e gestite da centinaia di aziende con territori, livelli di personale e risorse finanziarie molto diversi
Se la Russia attaccasse un membro della NATO, la Germania avrebbe 6 mesi di tempo per spostare fino a 800.000 soldati alleati e 200.000 veicoli attraverso il Paese verso il fianco orientale. I porti, gli aeroporti e le ferrovie necessari per lo spostamento già trasportano equipaggiamento militare attraverso l’Europa e verso l’Ucraina.
Come ricorda Oilprice, la Germania sostiene che la Russia ha tentato di bombardare un aereo cargo ucraino all’aeroporto di Lipsia/Halle, sede del programma di trasporto aereo pesante della NATO. In seguito, degli incendi e degli ordigni incendiari hanno colpito alcune aziende europee produttrici di munizioni, droni ed elettronica militare, seguiti da tre tentativi contro le infrastrutture elettriche tedesche.
L’AEROPORTO DI LIPSIA/HALLE ERA GIÀ STATO COLPITO IN PASSATO
Il sostegno europeo all’Ucraina e il piano di rinforzo della NATO si basano sulle stesse reti di trasporto civile e di energia elettrica.
L’aeroporto di Lipsia/Halle era già stato coinvolto in un caso di sabotaggio russo. Il 20 luglio 2024, un pacco contenente un ordigno incendiario ed esplosivo è esploso all’interno di un container DHL presente in aeroporto. I pubblici ministeri polacchi successivamente hanno incriminato cinque persone per aver lavorato per l’intelligence russa, inviando pacchi incendiari attraverso le reti di corriere europee.
Un secondo pacco ha preso fuoco all’aeroporto di Birmingham, un terzo è bruciato all’interno di un rimorchio di un camion in Polonia e un quarto non è esploso. Il gruppo ha anche inviato dei pacchi di prova negli Stati Uniti e in Canada per registrare i percorsi di consegna internazionali e i tempi di transito.
I RECENTI ATTACCHI INCENDIARI IN GERMANIA E NEI PAESI EUROPEI
Il 10 agosto alcune esplosioni e un incendio hanno colpito un deposito di munizioni gestito dal produttore di armi bulgaro EMCO vicino a Belitsa. L’azienda ha escluso l’errore umano. I pubblici ministeri hanno continuato ad esaminare le cause accidentali e dolose. Cinque giorni dopo, un incendio ha danneggiato un edificio a Tallinn utilizzato da Milrem Robotics. Gli agenti di sicurezza lettoni hanno arrestato tre cittadini lettoni con l’accusa di incendio doloso e di assistenza a uno stato straniero.
Il 31 agosto, una carica incendiaria ha bruciato un magazzino in uno stabilimento della WB Electronics in Polonia, causando danni per almeno 15 milioni di zloty. I pubblici ministeri polacchi stanno indagando sull’incendio come atto di terrorismo compiuto per conto di un servizio di intelligence straniero.
Il 2 settembre le autorità tedesche hanno rinvenuto oltre una dozzina di ordigni pirotecnici in una sottostazione elettrica vicino alla centrale di Jänschwalde. Uno degli ordigni trasportava un cavo all’interno di una linea ad alta tensione, collegandolo a terra. Poche ore dopo, il materiale conduttivo ha causato un cortocircuito nella sottostazione di Bergheim, disconnettendo cinque unità di generazione con una potenza complessiva di 4,2 GW.
La polizia ha trovato 6 ordigni in un campo vicino, e il 4 settembre altri due ordigni sono stati scoperti sotto una linea ad alta tensione vicino a Dormagen. Un uomo di 48 anni ha rivendicato la responsabilità degli attentati di Bergheim e Dormagen, motivando la sua opposizione ai combustibili fossili. Il ministro dell’Interno tedesco, Alexander Dobrindt, ha dichiarato che in questi casi le prove indicavano un estremismo climatico.
L’ATTACCO ALLA SEDE DI ROHDE & SCHWARZ E IL LEGAME CON L’UCRAINA
Poco dopo la mezzanotte del 3 settembre, la polizia ha arrestato due cittadini bulgari, dopo che alcuni ordigni incendiari erano stati lanciati da un’auto in movimento in un cantiere edile fuori dalla sede centrale di Monaco di Baviera della Rohde & Schwarz. Due ordigni sono esplosi, mentre un terzo non ha funzionato.
Rohde & Schwarz produce apparecchiature e sistemi di comunicazione militari utilizzati per rilevare, tracciare e disturbare i droni. Gli uffici vicini di Helsing appartengono ad un’azienda tedesca che produce droni da combattimento per l’Ucraina. L’incendio non ha causato danni materiali a nessuna delle due aziende. Le autorità tedesche non hanno collegato pubblicamente i due sospettati alla Russia.
Secondo un documento interno, nel 2026 l’Ufficio federale di polizia criminale tedesco ha già registrato 160 possibili atti di sabotaggio e oltre 700 avvistamenti sospetti di droni. Questi totali includono incidenti con diversi presunti responsabili e non costituiscono 160 operazioni russe.
DALLA NATO ALLA RETE ELETTRICA TEDESCA
Il piano operativo tedesco, classificato e di 1.400 pagine, assegna una parte significativa del dispiegamento NATO a società civili. Deutsche Bahn e altre aziende di trasporto detengono contratti di servizio di riserva, e Rheinmetall ha accettato di allestire delle aree di sosta dove i convogli militari possono rifornirsi di carburante, mangiare, dormire e riparare i veicoli. La Germania non è in grado di attuare questo piano logistico, senza il supporto di aziende private.
Tra febbraio e marzo 2026 Berlino ha messo alla prova il suo ruolo logistico durante le esercitazioni Quadriga della Bundeswehr e Steadfast Dart della NATO. La Germania ha accolto e trasportato circa 6.400 membri della Forza di Reazione Alleata della NATO, gestendo 75 voli militari, 7 navi cargo e traghetti e quasi 100 convogli stradali. L’operazione ha consumato 300.000 litri di gasolio e 170.000 litri di carburante per aviazione.
I porti, le ferrovie, gli aeroporti e le autostrade previsti dal piano tedesco per la NATO dipendono tutti dalla rete elettrica civile. Un attacco alla rete elettrica in prossimità di uno di questi nodi di trasporto potrebbe interrompere diverse fasi di un dispiegamento NATO senza colpire un’installazione militare.
COME FUNZIONA IL SISTEMA ELETTRICO TEDESCO
Il sistema elettrico tedesco è suddiviso tra 4 gestori di rete ad alta tensione e 851 gestori di rete di distribuzione. Delle società di distribuzione, 767 servono meno di 100.000 clienti e 643 meno di 30.000. I convogli NATO che attraversano la Germania si affiderebbero quindi a reti elettriche di proprietà e gestite da centinaia di aziende con territori, livelli di personale e risorse finanziarie molto diversi.
La protezione delle sottostazioni è di competenza dei gestori, mentre la polizia si occupa della sicurezza degli spazi pubblici circostanti. La nuova legge tedesca sulle infrastrutture critiche non era ancora entrata in vigore quando, nei giorni scorsi, alcuni sabotatori hanno attaccato le installazioni elettriche di Jänschwalde, Bergheim e Dormagen. Il piano logistico della NATO dipende quindi in parte dalle decisioni di sicurezza prese da centinaia di società di rete.
LA GERMANIA SARÀ IL PROSSIMO OBIETTIVO DELLA RUSSIA?
Lo scorso 15 aprile il Ministero della Difesa russo ha pubblicato i nomi e gli indirizzi di 11 aziende descritte come “filiali europee di produttori ucraini di droni” e di 10 produttori stranieri di componenti per droni utilizzati dall’Ucraina. Il ministero ha definito i Paesi in cui hanno sede “le retroguardie strategiche dell’Ucraina”.
Il vicepresidente del Consiglio di Sicurezza russo, Dmitry Medvedev, ha poi definito le aziende dei “potenziali obiettivi per le forze armate russe”. Mosca aveva pubblicamente indicato la presenza di stabilimenti nei Paesi NATO all’interno del territorio di guerra quattro mesi prima degli attacchi all’aeroporto di Lipsia/Halle, agli impianti di difesa europei e alle centrali elettriche tedesche.
IL VERTICE WITKOFF-KUSHNER-PUTIN E L’AZIONE DI SABOTAGGIO IN DANIMARCA
Il 5 settembre scorso, gli inviati del presidente statunitense Donald Trump Steve Witkoff e Jared Kushner hanno incontrato a Mosca il presidente russo Vladimir Putin per rilanciare i negoziati sull’Ucraina. Lo stesso giorno, i servizi segreti danesi hanno rivelato i preparativi concreti della Russia per un’azione di sabotaggio in Danimarca, diretta principalmente contro aziende del settore della difesa e imprese legate agli aiuti militari all’Ucraina. Gli inviati americani si sono recati a Kiev il 6 settembre, ma sono ripartiti senza aver ottenuto alcun risultato.
Sempre domenica 6 settembre, gli elettori tedeschi hanno portato a Mosca un risultato più favorevole: Alternativa per la Germania (AfD) ha ottenuto il 43,8% dei voti in Sassonia-Anhalt, oltre il doppio rispetto al 2021. AfD ha chiesto una riduzione degli aiuti finanziari e militari della Germania all’Ucraina, un allentamento delle sanzioni durante i negoziati e la loro revoca, dopo un accordo di pace.
L’inviato presidenziale russo Kirill Dmitriev ha celebrato il risultato come “una vittoria storica per la pragmatica AfD”. La Russia ha concluso il fine settimana negoziando a Mosca sulla guerra e guadagnando terreno all’interno del sistema politico tedesco, responsabile del sostegno all’Ucraina e dello spostamento delle forze NATO verso est.
