Sostenibilità

Eolico offshore, qual è il collo di bottiglia. Il report Rystad Energy

idrogeno

Nel 2005 la turbina media offshore aveva una capacità di 3 megawatt; i progetti di eolico che si prevede di avviare nel 2022 hanno ora una dimensione media della turbina di 6,1 MW

L’eolico offshore è in forte espansione e con l’aumento delle dimensioni delle turbine e dei progetti, anche la domanda di navi specializzate per installazioni aumenterà. Il mercato delle imbarcazioni in grado di installare componenti eolici offshore di grandi dimensioni ha rapidamente superato la crescente domanda proveniente dallo sviluppo globale di gasdotto, secondo quanto mostra un’analisi di Rystad Energy. La flotta globale non sarà sufficiente a soddisfare la domanda dopo il 2025, aprendo spazio per ordini di navi più specializzate e altre conversioni di navi per carichi pesanti di petrolio e gas.

“Traducendo il volume dei progetti eolici offshore in anni navali per gli scopi di installazione, stimiamo che la domanda di installazioni di fondamenta e di turbine nel 2020 sia rispettivamente di circa 8 e 13 anni. Dal lato dell’offerta, ci sono attualmente 32 navi attive per l’installazione di turbine (ne sono state ordinate altre cinque) e 14 navi dedicate all’installazione di fondazioni (altre cinque sono state ordinate)”, sottolinea l’analisi Rystad Energy.

OFFERTA INSUFFICIENTE

Negli ultimi anni, questo ha effettivamente portato ad un mercato relativamente sovraffollato, soprattutto in Europa. Tuttavia, “si prevede chiaramente che la scala si orienterà verso un’offerta insufficiente di unità per l’installazione entro la metà degli anni 2020. Con un numero maggiore di progetti di eolico offshore lungo la linea, Rystad Energy prevede che entro il 2030 la domanda di navi di installazione sarà da quattro a cinque volte superiore a quella attuale”.

AUMENTANO LE DIMENSIONI DELLE TURBINE

Inoltre, attualmente ci sono solo quattro navi in grado di gestire la prossima generazione di turbine, come l’Haliade-X 12-MW di GE (o 13-MW in modalità boosted), che dovrebbe essere commercialmente operativa nel 2021. “Con il progresso della tecnologia e le turbine eoliche di futura generazione che diventeranno ancora più grandi, è probabile che la flotta esistente di navi non abbia abbastanza capacità per installarle”, ha evidenziato la società di analisi.

Nel 2005 la turbina media offshore aveva una capacità di 3 megawatt; i progetti che si prevede di avviare nel 2022 hanno ora una dimensione media della turbina di 6,1 MW. Inoltre, poiché l’efficienza dei costi ottenuta con l’utilizzo di turbine più grandi sta diventando un fattore sempre più importante per la commercializzazione, Nel 2005 la turbina media offshore aveva una capacità di 3 megawatt; i progetti che si prevede di avviare nel 2022 hanno ora una dimensione media della turbina di 6,1 MW. Rystad Energy prevede che i nuovi progetti favoriranno turbine più grandi rispetto a quelle più piccole che si sono viste finora nella maggior parte dei parchi eolici offshore.

SERVE PIU’ EFFICIENZA PER LE NAVI DI INSTALLAZIONE

Molte delle navi esistenti hanno capacità di sollevamento sorprendenti, ereditate dal loro scopo originario: l’installazione e lo smantellamento di grandi piattaforme petrolifere e di gas. Queste grandi capacità di sollevamento sono sicuramente un punto di forza chiave da sfruttare, ma avranno poca importanza se l’efficienza (ovvero i giorni della nave per ogni componente installato) non sarà in grado di rimanere competitiva. Ciò è particolarmente importante in quanto la maggior parte dei progetti eolici offshore richiede il transito e il posizionamento accurato di navi di installazione almeno 100-300 volte in rapida successione.

FASE DI INSTALLAZIONE LA PIU’ COSTOSA

Dopo la produzione delle turbine e delle fondazioni, la fase di installazione è il processo di sviluppo che richiede più capitale, con un consumo di circa il 20-30% del totale delle spese. Per un progetto da 1 GW composto da 100 turbine, si potrebbero aggiungere fino a 800 milioni-1 mld di dollari, di cui circa il 15-20% e l’8-10% destinato rispettivamente ai costi di installazione delle turbine e delle fondazioni.

LA VELOCITA’ MEDIA DI INSTALLAZIONE

In tutta la flotta globale di navi di installazione che Rystad Energy segue, “abbiamo osservato una velocità media di installazione di 3-4 giorni per nave. Al contrario, la durata dell’installazione della turbina varia più ampiamente in qualsiasi punto tra i 2-5 giorni, principalmente a causa delle implicazioni meteorologiche quando si sollevano pale e componenti del mozzo al di sopra di altezze significative in zone ventose – prosegue l’analisi -. Naturalmente, quando si tratta di sollevare attrezzature pesanti a più di 100 metri dalla linea di galleggiamento, le navi di installazione devono essere in grado di svolgere il lavoro in modo sicuro e preciso. La capacità delle gru offshore, l’altezza di sollevamento e l’ampio spazio sul ponte sono solo alcuni dei principali fattori competitivi che queste unità offrono e continuano ad evolversi”.

EOLICO, EVOLUZIONE VELOCE

“Tra il 2000 e il 2010, la lenta crescita del mercato eolico offshore e le apparecchiature relativamente leggere (turbine da 2-4 MW) non hanno rappresentato una vera e propria sfida per la flotta esistente. Tuttavia, nel 2014-2015 le dimensioni delle turbine hanno cominciato ad aumentare in modo sostanziale, soprattutto in Europa, e con esse la necessità di maggiori capacità di gru e altezza di sollevamento. I primi operatori del mercato delle navi sono stati in grado di anticipare questo cambiamento e di ottimizzare le flotte per servire questi progetti più grandi. Tuttavia, è evidente che le caratteristiche competitive che solo tre anni fa erano considerate ‘ad alte specifiche’ sono già superate”, ha evidenziato Rystad Energy.