Le auto elettriche cinesi di lusso sbarcano nei nostri concessionari. Dove verranno prodotte? Tutti i retroscena di una mossa che divide il mondo dell’auto
Stellantis e Dongfeng Group hanno firmato un memorandum d’intesa non vincolante per dare vita a una nuova joint venture a controllo europeo. L’obiettivo è portare i veicoli elettrici cinesi nel Vecchio Continente sfruttando una scorciatoia industriale. Dove verranno prodotti? Quali mercati invaderanno?
COSA FARA’ LA NUOVA JV
Stellantis punta sul già collaudato modello di business con la cinese Leapmotor. Questa volta, però, il gruppo stringe l’alleanza con un partner storico da ben 34 anni: Dongfeng Group. La nuova società avrà sede in Europa e sarà blindata da una quota di maggioranza saldamente in mano a Stellantis, che deterrà il 51% delle quote.
La neonata jointe venture gestirà in esclusiva le vendite, la distribuzione, gli acquisti e l’ingegneria dei New Energy Vehicles (NEV) di Dongfeng.
Il focus iniziale sarà tutto incentrato su Voyah, il brand premium e super tecnologico del colosso di Wuhan. Una mossa che mira a rilanciare la società asiatica – che l’anno scorso ha venduto appena 3.210 vetture – sfruttando la sterminata rete di concessionari e l’assistenza post-vendita di Stellantis per avere una presenza più capillare in Ue.
IL CUORE PRODUTTIVO SARA’ IN FRANCIA?
Il cuore produttivo della nuova jv tra Stellantis e Donfeng potrebbe risiedere in Francia. Le due aziende starebbero, infatti, valutando seriamente la localizzazione della produzione dei modelli elettrici cinesi nello stabilimento di Rennes-la-Janais, in Francia, secondo indiscrezioni riportate da Reuters. Una scelta strategica per il gruppo italo-francese. Infatti, il sito transalpino è attualmente in forte sofferenza e sotto-utilizzato, con una sola linea produttiva dedicata alla Citroën C5 Aircross.
Produrre i veicoli Voyah e Dongfeng a Rennes consentirebbe a Stellantis di abbattere i costi, aggirare i dazi doganali sulle importazioni di elettriche dalla Cina, accontentare i sindacati e la politica francese.
L’ASSE WUHAN-PARIGI
L’accordo è l’ultimo tassello di un puzzle costruito all’inizio di maggio 2026, quando Stellantis e Dongfeng hanno annunciato un imponente piano di rilancio per la loro joint venture asiatica, la DPCA (Dongfeng Peugeot Citroën Automobile). A partire dal 2027 lo stabilimento cinese di Wuhan riceverà investimenti miliardari per produrre nuovi modelli elettrici a marchio Peugeot e Jeep, che saranno venduti in Cina e esportati in tutto il mondo a prezzi super competitivi.
“Questo nuovo capitolo consentirà di offrire una gamma ancora più ampia di prodotti a prezzi competitivi, valorizzando la presenza globale di Stellantis e l’accesso di Dongfeng all’avanzato ecosistema cinese dei veicoli a nuova energia”, ha detto Antonio Filosa, CEO di Stellantis.
“Attraverso una maggiore integrazione in ambito tecnologico, dei marchi e dei mercati globali, la joint venture potrà esprimere un valore ancora più elevato, accelerando l’espansione internazionale di Dongfeng e supportando la trasformazione di Stellantis”, ha sottolineato Qing YANG, Presidente di Dongfeng.
