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Agenzia Europea dell’Ambiente: “È improbabile che l’UE raggiunga l’obiettivo sull’inquinamento acustico entro il 2030”

Traffico Europa

Il piano d’azione inquinamento zero della Commissione Europea mira a ridurre del 30% entro il 2030 il numero di persone cronicamente disturbate dal rumore dei trasporti rispetto ai livelli del 2017

Circa 18 milioni di persone soffrono a lungo termine del rumore dei trasporti nell’Unione Europea. Il piano d’azione inquinamento zero della Commissione Europea mira a ridurre del 30% entro il 2030 il numero di persone cronicamente disturbate dal rumore dei trasporti rispetto ai livelli del 2017.

Secondo la valutazione dell’Agenzia Europea dell’Ambiente, pubblicata oggi, il raggiungimento di questo obiettivo è improbabile a causa della difficoltà di ridurre l’elevato numero di persone esposte al rumore del traffico stradale.

I DUE SCENARI DEL BRIEFING DELL’AEA

Il briefing dell’AEA “Prospettive per il 2030: il numero di persone interessate dal rumore dei trasporti può essere ridotto del 30%?” valuta la fattibilità del raggiungimento dell’obiettivo di riduzione del rumore del piano d’azione inquinamento zero attraverso due scenari: uno ottimista e uno meno ambizioso.

Secondo il briefing dell’AEA, anche un elevato livello di attuazione delle misure di riduzione del rumore ridurrebbe solo di circa il 19% il numero di persone fortemente infastidite dal rumore dei trasporti entro il 2030. Alcuni esempi di misure incluse in questo scenario ottimistico includono un’elettrificazione del 50% di flotta di veicoli stradali, riduzione dei limiti di velocità sulle strade urbane, aerei più silenziosi e coprifuoco notturno per decolli e atterraggi.

Lo scenario meno ambizioso considera un insieme più modesto di misure, come la regolazione del rumore dei veicoli a motore, un’elettrificazione del 25% della flotta di veicoli stradali e il miglioramento delle procedure di atterraggio e decollo degli aeromobili. Questo scenario prevede che il numero di persone interessate dal rumore aumenti effettivamente del 3%, principalmente a causa di un previsto aumento del trasporto stradale, ferroviario e aereo.

LE PROPOSTE E I CASE STUDIES SULLA RIDUZIONE DELL’INQUINAMENTO ACUSTICO

Per ottenere maggiori progressi nella riduzione dell’inquinamento acustico, sono necessari maggiori sforzi per affrontare il rumore del trasporto su strada, afferma il briefing dell’AEA. Per raggiungere l’obiettivo del piano d’azione inquinamento zero, le misure dovranno riguardare non solo le aree con problemi acustici acuti, ma anche le aree in cui i livelli di rumore sono più moderati. Una combinazione di misure, tra cui normative sul rumore nuove o più rigorose, una migliore pianificazione urbana e dei trasporti, oltre a riduzioni significative del traffico stradale nelle città, potrebbe spianare la strada al raggiungimento dell’obiettivo.

Il briefing dell’AEA comprende anche cinque case studies sulla riduzione dell’inquinamento acustico da trasporto a Berlino (progettazione stradale), Madrid e Firenze (asfalto a bassa rumorosità e barriere antirumore), Monza (zone a basse emissioni), Svizzera (pastiglie ferroviarie e freni dei treni più silenziosi ) e Zurigo (limiti di velocità).

Il briefing dell’AEA si basa sul rapporto del Centro tematico europeo sulla salute umana e l’ambiente “Impatti sulla salute previsti dal rumore dei trasporti – Esplorazione di due scenari per il 2030”.

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