L’Europa resta la principale destinazione delle esportazioni statunitensi di GNL: con 6,16 milioni di tonnellate di spedizioni americane, il mercato europeo ad agosto ha assorbito circa il 66% di tutte le esportazioni statunitensi
Le esportazioni americane di GNL ad agosto hanno raggiunto un record mensile, con i nuovi progetti avviati che hanno gradualmente aumentato la produzione e le spedizioni e la fine della manutenzione programmata degli impianti. Il record di agosto verrà presto superato, con l’imminente lancio di nuovi progetti di esportazione e il sostegno dell’amministrazione Trump, che continua ad approvare gli impianti proposti.
GLI USA PUNTANO FORTE SUL GNL
Come scrive Tsvetana Paraskova su Oilprice, quest’anno tre progetti statunitensi di GNL hanno adottato decisioni definitive di investimento (FID) e altri sono in programma nei prossimi mesi. Le motivazioni a favore di un aumento delle esportazioni di GNL restano solide: ampia offerta dalla produzione nazionale di gas di scisto statunitense, crescente fabbisogno di GNL statunitense – soprattutto in Europa, che intende abbandonare il gas russo entro la fine del 2027 – e una politica “drill, baby, drill” del presidente americano Donald Trump a sostegno dell’aumento della produzione nazionale di petrolio e gas e delle esportazioni all’estero.
AD AGOSTO 2025 SPEDITE OLTRE 9 MILIONI DI TONNELLATE DI GNL
Gli Stati Uniti – che dal 2023 sono il principale esportatore mondiale di GNL, dopo aver superato Qatar e Australia – hanno spedito 9,3 milioni di tonnellate di combustibile super-refrigerato ad agosto, secondo i dati preliminari di tracciamento delle navi della società finanziaria LSEG.
Il livello delle esportazioni di agosto ha superato il precedente record di aprile 2025, quando 9,25 milioni di tonnellate di GNL sono state spedite da impianti di esportazione americani. I volumi di agosto sono stati superiori ai 9,1 milioni di tonnellate di luglio, con l’uscita degli impianti dalla manutenzione.
LA MAGGIOR PARTE DEL GAS REFRIGERATO AMERICANO ARRIVA IN EUROPA
L’Europa resta la principale destinazione delle esportazioni statunitensi di GNL: con 6,16 milioni di tonnellate di spedizioni americane, il mercato europeo ad agosto ha assorbito circa il 66% di tutte le esportazioni statunitensi.
La quota dell’Europa nelle esportazioni americane è aumentata dal 58% di luglio, poiché i Paesi europei cercano di riempire i siti di stoccaggio prima dell’inverno, in un mercato favorevole in cui la domanda spot di GNL in Asia è fiacca. Ciò consente all’Europa di assorbire più GNL dagli Stati Uniti, in un contesto di minore concorrenza per i carichi tra Europa e Asia.
QUEST’ANNO I PAESI EUROPEI AVRANNO BISOGNO DI PIÙ GNL
L’Europa è destinata a restare una destinazione chiave per il GNL statunitense, poiché l’Ue mira ad eliminare gradualmente tutte le importazioni di energia dalla Russia, incluso il gas, entro la fine del 2027. L’Ue ha introdotto maggiore flessibilità nei suoi obiettivi di inventario del gas pre-invernale, ma i Paesi sono ancora tenuti a riempire gli stoccaggi almeno al 90% entro il 1° dicembre di ogni anno.
L’Ue quest’anno ha bisogno di più GNL per raggiungere i suoi obiettivi di stoccaggio, dopo che l’ultimo freddo inverno ha lasciato le riserve a livelli inferiori alla media quinquennale. Fortunatamente per l’Europa, l’Asia non ha opposto troppa concorrenza a causa della debole domanda di GNL, degli inventari elevati e delle minori importazioni dalla Cina, a fronte dell’aumento dell’approvvigionamento di gas dalla Russia e dall’Asia centrale e dell’aumento della produzione nazionale.
GLI USA STANNO INVESTENDO IN NUOVI PROGETTI DI GAS
Gli sviluppatori di GNL statunitensi sono incoraggiati dall’inversione di tendenza dell’amministrazione Trump rispetto alla sospensione dell’amministrazione Biden sulle approvazioni di nuovi progetti di GNL e stanno sfruttando il mercato e gli incentivi normativi per approvare gli investimenti in nuovi progetti.
Finora quest’anno l’australiana Woodside ha annunciato la FID (decisione finale di investimento) per il progetto Louisiana LNG e prevede di avviare la produzione nel 2029. A luglio l’esportatore statunitense di GNL Venture Global ha ottenuto la FID e ha chiuso con successo il finanziamento di progetto da 15,1 miliardi di dollari per la prima fase del terzo progetto dell’azienda, CP2 LNG, insieme al relativo gasdotto CP Express.
Anche il principale esportatore statunitense Cheniere ha ottenuto una FID positiva per i progetti Corpus Christi Midscale Trains 8 e 9 e Debottlenecking. Al completamento dei CCL Midscale Trains 8 e 9, e insieme al previsto debottlenecking e alla Fase 3 del CCL, si prevede che il terminal GNL di Corpus Christi entro la fine del decennio supererà i 30 milioni di tonnellate all’anno (mtpa) di capacità di liquefazione totale.
LA DOMANDA GLOBALE TRAINERÀ LE ESPORTAZIONI USA DI GNL
Secondo la società di consulenza Wood Mackenzie, le esportazioni di GNL degli Stati Uniti trarranno vantaggio dalla crescente domanda globale. Inoltre, i contratti statunitensi sul gas refrigerato resteranno commercialmente interessanti per gli acquirenti a lungo termine, mentre un numero crescente di investitori desidera una fetta del GNL americano, il che, secondo WoodMac, sta ampliando l’accesso ad un bacino di capitali sempre più ampio.
Nonostante i rischi emergenti, come il calo dei prezzi in un contesto di eccesso di offerta globale di GNL previsto verso la fine del decennio, “il GNL statunitense è ancora uno degli investimenti più interessanti nel settore energetico”, ha osservato Simon Flowers, presidente e capo analista di Wood Mackenzie.
