Se negli anni precedenti l’Asia è stata la destinazione principale del GNL, l’Europa è emersa come il mercato premium per il GNL, poiché sta cercando di sostituire la fornitura di gas russo
Nel 2022 le importazioni globali di GNL hanno raggiunto il livello record di 409 milioni di tonnellate, mentre l’Europa si è affrettata a sostituire la fornitura di gas del gasdotto russo e ha superato l’Asia per attirare la maggior parte dei carichi.
Secondo i dati di Refinitiv le importazioni globali di GNL di 409 milioni di tonnellate dello scorso anno sono aumentate rispetto alle importazioni mondiali di 386,5 milioni di tonnellate del 2021.
La società di analisi delle materie prime Kpler stima le importazioni globali di GNL del 2022 a 400,5 milioni di tonnellate, un aumento rispetto alle importazioni di 379,6 milioni di tonnellate del 2021.
L’EUROPA FA INCETTA DI GNL
Se negli anni precedenti l’Asia è stata la destinazione principale del GNL, l’Europa è emersa come il mercato premium per il GNL, poiché sta cercando di sostituire la fornitura di gas russo. Si stima che il vecchio continente lo scorso anno abbia importato quasi un quarto di tutto il GNL scambiato, vincendo la concorrenza con l’Asia, poiché i prezzi di riferimento europei sono aumentati, dopo che la Russia ha iniziato a interrompere le forniture alla maggior parte dei suoi clienti occidentali.
Nel 2022 le importazioni di GNL dell’Unione europea hanno raggiunto i 101 milioni di tonnellate, con un aumento del 58% rispetto al 2021, secondo i dati di Refinitiv, con l’UE che ha importato un totale del 24% di tutto il GNL scambiato.
LA SCARSA DOMANDA IN ASIA
Gran parte delle importazioni europee sono state aiutate dalla scarsa domanda in Asia, dove la Cina ha visto un raro calo del consumo di gas a causa di un rallentamento della crescita economica, mentre la maggior parte del Sud e del Sud-Est asiatico semplicemente non ha potuto permettersi i prezzi spot del GNL, balzati alle stelle.
GLI EFFETTI SULLA DOMANDA
A novembre la società di consulenza londinese Timera Energy ha affermato che il passaggio dell’Europa al GNL ha creato uno shock della domanda, in un mercato globale già ristretto del gas naturale liquefatto, con ulteriori 50 milioni di tonnellate all’anno di domanda dell’UE. Il ruolo dell’Europa nel mercato del GNL, ha osservato Timera Energy, è cambiato radicalmente, passando da un “serbatoio” passivo e flessibile ad un concorrente diretto e aggressivo.
Nonostante il recente crollo dei prezzi del gas di riferimento europei al di sotto del benchmark dell’Asia settentrionale, l’Europa continua ad attrarre la maggior parte delle esportazioni statunitensi di GNL, poiché la domanda in Asia è ancora debole.