I tassi operativi globali delle batterie per i veicoli elettrici saliranno a circa il 121% entro il 2030, in base alla capacità annunciata finora
Ecco come l’Europa punta al dominio delle batterie dei veicoli elettrici
Le strategie di Volvo, Renault, Nissan, Stellantis e del colosso NorthVolt sulle batterie dei veicoli elettrici
Qual è la più grande minaccia al boom delle batterie in Europa
A lanciare l’allarme è stata Transport & Environment (T&E) che evidenzia come l’Ue disponga sì di normative severe per il 2030 ma non altrettanto rigide per i prossimi anni, tra il 2025 e il 2027.
La Cina aumenta la produzione di grafite per le batterie
Shenzhen XFH e Ningbo Shanshan vogliono costruire nuovi stabilimenti per la lavorazione della grafite, necessaria per le batterie delle auto elettriche.
Le batterie al ferro-fosfato hanno un problema di riciclo
Riciclare le batterie al litio-ferro-fosfato è sconveniente: il ferro è un metallo abbondante ed economico, e il suo riciclo non permette grossi profitti.
L’Australia spinge sui metalli critici per la transizione
L’Australia è già un produttore importante di litio, nichel e rame. Ma vuole fare di più sulla grafite, il vanadio e le terre rare.
Batterie, Northvolt raccoglie 2,7 miliardi per ampliare la capacità di produzione
Batterie, ecco quanto investiranno Tesla, Catl, Volkswagen, Lg Chem e le altre
Boom veicoli elettrici può innescare investimenti per 560 mld in gigafactory. Cosa dice il report di Rystad Energy sulle batterie
Il Canada ha bisogno una strategia migliore sulle batterie
Sherritt International pensa che il Canada possa essere più di un fornitore di metalli, e che debba dotarsi di una politica coordinata sulle batterie.
La corsa delle case automobilistiche per le batterie allo stato solido
Le batterie allo stato solido sono considerate il futuro, ma realizzarle è ancora difficile e costoso.
Batterie, come si organizzano i produttori di cobalto
I produttori di cobalto stanno cercando di distaccarsi dalla Repubblica democratica del Congo e puntano sull’accumulo di scorte.
Auto elettriche, Ford e BMW investono in batterie allo stato solido
Cosa fa 24M sulle batterie semi-solide
Rispetto a quelle tradizionali, le batterie semi-solide sono più sicure, meno infiammabili e meno costose da produrre. Ma è ancora presto per l’utilizzo nei veicoli.
Rame, la situazione in Cile preoccupa BHP
BHP dice che l’aumento della tassazione in Cile potrebbe disincentivare le compagnie minerarie straniere ad investire nelle miniere di rame.
Come Ganfeng si assicura il litio per le batterie
La cinese Ganfeng punta ad arrivare a 100mila tonnellate all’anno di carbonato di litio equivalente entro il 2025.