L’aumento delle auto elettriche mette alla prova la rete elettrica, chiamata a soddisfare una domanda crescente di energia. Ma le batterie dei veicoli possono rivelarsi un’importante risorsa
Auto elettriche: i paesi a basso reddito restano indietro. Report Acea
I paesi con una quota di mercato totale di auto elettriche inferiore al 3% hanno un Pil medio inferiore a 17.000 euro
Auto elettriche, nel 2050 saranno il 56% delle vendite. Il report WoodMac
Volkswagen avrebbe intenzione di smettere di produrre veicoli a combustione interna in Europa entro il 2035.
Perchè sarà la sociologia (e non la tecnologia) a far sfrecciare le auto elettriche
Solo i consumatori decideranno quando le auto elettriche potranno diventare di moda
Toyota annuncia la neutralità carbonica in tutti gli stabilimenti entro il 2035
Car sharing elettrico, le proposte e le criticità nel rapporto di Motus-E e Osservatorio nazionale sharing mobility
Batterie, Northvolt raccoglie 2,7 miliardi per ampliare la capacità di produzione
Marcozzi (Motus-E): auto elettrica richiede competenze nuove, porterà complessità
Tomellini (MiTE): l’auto elettrica implica un cambio del mercato del lavoro e delle competenze
Gli stabilimenti di BMW in Cina raggiungeranno la neutralità carbonica nel 2021
La corsa delle case automobilistiche per le batterie allo stato solido
Le batterie allo stato solido sono considerate il futuro, ma realizzarle è ancora difficile e costoso.
Sostenibilità, il 76% degli italiani attua la raccolta differenziata, il 31% acquisterebbe un’auto ibrida
Il Regno Unito investe per adeguare le reti elettriche alla nuova mobilità
Il Regno Unito vuole garantirsi che le sue reti elettriche sappiano gestire la domanda futura e la maggiore decentralizzazione.
Auto elettriche, Glencore invita l’Occidente a non affidarsi alla Cina
La società mineraria Glencore ha detto che le case automobilistiche occidentali devono prestare più attenzione alle filiere di materie prime, come il cobalto per le batterie.