Gli sforzi della Germania per convincere l’Unione Europea a inserire gli e-fuel nel Regolamento sulle auto potrebbero essere stati inutili. Infatti, i carburanti sintetici scontano ancora importanti problematiche, prime fra tutti la disponibilità e i costi di produzione. Diversi analisti si dimostrano scettici riguardo il loro reale contributo alla decarbonizzazione dei trasporti
Niente biocarburanti dopo il 2035, per ora. L’Unione Europea lavora su diversi fronti per rivoluzionare il settore dell’automotive, ma il filo rosso sembra l’incertezza. C’è un cortocircuito nel processo decisionale dell’Ue?
Il produttore tedesco di auto sportive Porsche AG utilizzerà il carburante prodotto dallo stabilimento nei suoi veicoli con motore a combustione. "I nostri test con combustibili rinnovabili stanno andando molto bene - ha dichiarato Michael Steiner, membro del comitato esecutivo…
Siemens Energy e il produttore di auto sportive Porsche hanno unito le forze con una serie di aziende internazionali per costruire un impianto industriale per la produzione di carburante praticamente neutro in termini di CO2 (eFuel) a Punta Arenas, in…
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