Lo studio Aviloo ridimensiona uno dei principali timori degli automobilisti. Ecco quanta capacità resta nelle batterie delle auto elettriche dopo 50.000, 100.000 e 150.000 km
Il timore che la capacità della batteria della propria auto cali a picco dopo pochi anni è infondato. È quanto emerge dall’ultimo studio pubblicato da Aviloo, gruppo austriaco che analizza il valore mediano dello stato di salute (SoH, State of Health), la percentuale di capacità utile originaria ancora disponibile. Tutti i dettagli.
LE BATTERIE RESISTONO MEGLIO DI QUANTO PENSIAMO
La maggior parte delle auto elettriche usate può conservare circa il 90% della capacità utile originaria della batteria dopo aver percorso 150.000 chilometri. Dopo 100.000 km di percorrenza i dispositivi di stoccaggio mantengono tra l’88 e il 95%, percentuale che oscilla tra il 91 e il 97% dopo 50.000 km.
È la recente scoperta dei ricercatori di Aviloo, condotta in tutto il mondo su 20 modelli di veicoli elettrici, che sfata uno dei miti che ancora frenano le vendite delle Ev. Tuttavia, il gruppo sottolinea che lo studio non ha incluso i modelli cinesi per mancanza di dati.
COSA INFLUISCE SULLA DEGRADAZIONE DELLA BATTERIE
Ma non tutte le batterie si degradano alla stessa velocità. Dallo studio sono emerse differenze importanti tra i diversi marchi. Il podio spetta a Leaf ZE1 di Nissan, con un SoH mediano a 150.000 km che può calare fino a 13,5 punti percentuali. Tradotto: una perdita di 29 km di autonomia reale per ogni ricarica rispetto a un’auto nuova.
Per quanto riguarda gli altri modelli presi in esame, la differenza di capacità utile poteva arrivare fino a 11 punti percentuali per la Model Y di Tesla, a 11 e 12 punti per la ID.4 di Volkswagen e a oltre 12 punti per la Ioniq 5 di Hyundai.
Aviloo sottolinea però che le prestazioni delle batterie delle auto elettriche variano da vettura a vettura. Secondo lo studio, la velocità di degradazione delle batterie cambia in modo significativo a seconda delle condizioni climatiche, delle dimensioni della batteria, delle abitudini del conducente e delle modalità di parcheggio. In particolare, il caldo degrada più rapidamente le batterie. La ricerca mette in luce anche che parcheggiare l’auto elettrica con un livello di carica del 100, 90 o 80% la danneggia. Al contrario, sarebbe consigliabile mettere in sosta la vettura quando la percentuale è compresa tra il 30% e il 70%.
COSA COPRE LA GARANZIA
I dati emersi dalla ricerca di Aviloo sono una buona notizia per le case automobilistiche. Infatti, le sostituzioni gratuite delle batterie sono ormai una rarità. La ragione è che le garanzie sulle batterie dei veicoli elettrici coprono generalmente otto anni o 100.000 miglia (160.000 km). E le case automobilistiche devono sostituire la batteria gratuitamente solo se la capacità è scesa sotto al 70%.
