La richiesta comune dell’industria e delle ONG arriva prima della prevista revisione della direttiva europea sulle infrastrutture per i combustibili alternativi (AFID) quest’anno.
I produttori di camion e gli ambientalisti hanno unito le loro forze per spingere la diffusione di 11.000 punti di ricarica per i camion elettrici in tutta l’Ue entro il 2025, aumentando a 42.000 entro il 2030. La European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) e Transport and Environment (T and E) hanno fatto questa richiesta alla Commissione europea in una lettera congiunta ieri.
QUASI ZERO STAZIONI DI RICARICA
Dato che attualmente ci sono quasi zero stazioni di ricarica specifiche per camion, questi obiettivi sono ambiziosi – ma necessari per raggiungere gli obiettivi del Green Deal europeo, dicono le associazioni.
Inoltre, circa 300 stazioni di rifornimento di idrogeno adatte ai veicoli pesanti dovrebbero essere installate entro il 2025, aumentando a circa 1.000 entro il 2030.
IN ATTESA DELLA DIRETTIVA AFID
La richiesta comune dell’industria e delle ONG arriva prima della prevista revisione della direttiva europea sulle infrastrutture per i combustibili alternativi (AFID) quest’anno.
LA LETTERA E LE RICHIESTE
Nella loro lettera, ACEA e T and E sollecitano la Commissione a rendere l’AFID adatta a camion e autobus a zero emissioni, con obiettivi vincolanti per le infrastrutture in tutti gli stati membri dell’Ue per garantire operazioni transfrontaliere senza soluzione di continuità. Questo è urgente e cruciale per incoraggiare gli operatori del trasporto professionale a fare una rapida transizione verso veicoli a zero emissioni.
I camion elettrici e a idrogeno richiedono infrastrutture specifiche per la ricarica e il rifornimento a causa della loro elevata richiesta di potenza ed energia, così come i requisiti di spazio, parcheggio e accesso. La Commissione europea deve affrontare queste esigenze specifiche nella revisione dell’AFID, assicurando che la ricarica e il rifornimento siano possibili nei depositi di camion, negli hub logistici (durante il carico e lo scarico), nei siti pubblici nelle aree urbane e lungo i corridoi autostradali.
DAUM: NOSTRA INDUSTRIA È PIENAMENTE IMPEGNATA NEL GREEN DEAL
“La nostra industria è pienamente impegnata nel Green Deal e quindi nel trasporto di merci su strada a zero emissioni di carbonio al più tardi entro il 2050. A tal fine, stiamo investendo massicciamente in camion a zero emissioni di CO2 – ha dichiarato Martin Daum, presidente del consiglio di amministrazione dei veicoli commerciali dell’ACEA e CEO di Daimler Truck AG -. Tuttavia, i nostri clienti non investiranno in questi veicoli a meno che non possano caricarli e rifornirli facilmente mentre consegnano merci da un paese all’altro. L’imminente revisione dell’AFID è un’occasione d’oro per assicurarsi che lo sviluppo delle infrastrutture e la diffusione dei veicoli a zero emissioni vadano di pari passo”.
TODTS: ABBIAMO BISOGNO DI COSTRUIRE 10.000 PUNTI DI RICARICA PER CAMION
“Il futuro è elettrico, anche per i camion – ha detto William Todts, direttore esecutivo di Transport and Environment -. La transizione verso i camion a zero emissioni sta avvenendo ed è ora che la Commissione europea si svegli. Abbiamo bisogno di costruire 10.000 punti di ricarica per camion nei prossimi quattro anni, nei depositi di camion, negli hub logistici e lungo ogni autostrada principale in Europa”.