"L'Ue ha bisogno del meccanismo di adeguamento del carbonio alle frontiere per raggiungere i suoi ambiziosi obiettivi di riduzione delle emissioni ed arrivare alla neutralità climatica entro il 2050", ha affermato Valdis Dombrovskis, vicepresidente esecutivo per un'economia al servizio delle…
Agli importatori verrà chiesto di raccogliere dati per il quarto trimestre del 2023, e il loro primo rapporto dovrà essere presentato entro il 31 gennaio 2024. Inoltre, una serie di flessibilità sono state integrate nella struttura del CBAM per il…
Questa domenica, 1° ottobre, entrerà in vigore il Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) nella sua fase transitoria. Il CBAM è lo strumento di riferimento dell’Unione europea per combattere la rilocalizzazione delle emissioni di carbonio e uno dei pilastri centrali dell’ambiziosa…
Il meccanismo CBAM pareggerà il prezzo del carbonio tra i prodotti nazionali e le importazioni, garantendo che le politiche climatiche Ue non vengano compromesse dalla delocalizzazione della produzione verso Paesi con standard verdi meno ambiziosi
Un’azienda tedesca che produce e-fuel ha annunciato che farà causa all’Unione Europea per non aver inserito i combustibili sintetici nel Regolamento sulle auto inquinanti
Il governo conservatore di estrema destra di ÖVP e FPÖ della Bassa Austria si oppone ai piani federali di aumentare la tassa sulla CO2 del Paese, sostenendo che l’elevata inflazione richiede sostegno, non oneri aggiuntivi. Nel 2023, un governo di…
Per raggiungere la neutralità climatica entro il 2050, le norme Ue consentono l’utilizzo della CO2 proveniente da fonti industriali per gli e-fuel solo fino al 2041. Sebbene T&E ritenga che le emissioni degli e-fuel destinati alle automobili dovranno essere completamente…
La cattura e lo stoccaggio del carbonio (CCS) possono essere implementati, in casi limitati, per garantire che gli e-fuel raggiungano la piena neutralità climatica. Lo ha affermato la ONG green Transport & Environment, rispondendo alle affermazioni dei produttori di i…
Alla vigilia della pubblicazione di una “nuova” Laudato si’, la Segreteria Generale del Sinodo intende dare il suo contributo alla salvaguardia del creato attraverso una forma di compensazione delle emissioni di CO2 residue prodotte dalla prossima XVI Assemblea Generale del…
E, sebbene i costi aggiuntivi siano notevoli, negli ultimi anni gli spedizionieri hanno assistito a delle grandi oscillazioni dei prezzi del carburante, che hanno superato di gran lunga le incombenti tasse sul carbonio. Ad esempio, un prezzo del carbonio di…
Secondo DNV, per una singola nave portacontainer che naviga tra Europa e Asia, il costo delle emissioni potrebbe ammontare a circa 810.000 euro nel 2024, ipotizzando un prezzo di mercato del carbonio di 90 euro a tonnellata. Le aziende dovranno…
Le navi che, dentro e fuori l’Unione europea, trasportano di tutto – dai beni di consumo al cibo e al carburante – presto si troveranno ad affrontare ingenti tasse in materia di emissioni. L’industria marittima a gennaio aderirà al sistema…
“Lo stoccaggio del carbonio svolgerà un ruolo cruciale nella transizione energetica, immagazzinando l’anidride carbonica in profondità sotto il fondale marino e svolgendo un ruolo chiave nella produzione di idrogeno e negli hub energetici. È entusiasmante assegnare queste licenze e i…
La capacità iniziale di stoccaggio di CO2 è stimata in circa 6 milioni di tonnellate per anno a partire dall'ultima parte del decennio, e dopo il 2030 dovrebbe arrivare a superare le 10 milioni di tonnellate, apportando un significativo contributo…
Il governo britannico ha concesso alle compagnie petrolifere le licenze che spera consentiranno loro di immagazzinare fino al 10% delle emissioni di carbonio del Paese in vecchi giacimenti di petrolio e gas sotto il fondale marino. Il governo ha assegnato…
Rispettiamo la tua privacy, non ti invieremo SPAM e non passiamo la tua email a Terzi