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Il Covid affossa la mobilità aerea, migliora la circolazione auto

Mobilità

Gli indici di mobilità terrestre medi in Francia, Germania, Italia, Spagna e Regno Unito sono stati del 40,7% inferiori ai livelli pre-crisi nella settimana rispetto al 42,4% della settimana precedente

Arrivano segnali contrastanti dalla domanda petrolifera europea: da un lato le misure di contenimento per il Covid-19 stanno colpendo sempre più duramente il traffico aereo. Dall’altro lato la mobilità ‘terrestre’ si sta pian piano riprendendo in concomitanza con un generale rallentamento del tasso di infezione.

DURO COLPO AL TRAFFICO AEREO

Il traffico aereo europeo, un indicatore chiave per la domanda di carburante per aerei, è scivolato per la quarta settimana consecutiva nella settimana fino al 27 gennaio, prolungando il forte calo già mostrato dopo il breve rimbalzo nelle festività di fine anno, secondo quanto emerge dai dati di monitoraggio di AirNav.

All’aeroporto di Heathrow di Londra, normalmente l’hub aereo più trafficato d’Europa, i volumi di passeggeri sono diminuiti dell’89% anno su anno a gennaio a causa dei divieti di viaggio, i requisiti di quarantena e i test obbligatori che hanno scoraggiato le persone dal viaggiare.

IL CONFRONTO CON IL 2019

Rispetto ai livelli del 2019, il traffico aereo commerciale in Europa è stato inferiore del 72,4% nella seconda settimana di gennaio, sempre secondo i dati di AirNav.

In Europa occidentale, che rappresenta già la più alta percentuale di capacità di riempimento persa da parte delle compagnie aeree a livello globale, la seat capacity è scesa al 78% al di sotto dei livelli pre-pandemia secondo OAG, un fornitore globale di dati di viaggio con sede nel Regno Unito. Nel Regno Unito, la seconda economia europea, la capacità ha registrato solo l’11% del livello dell’anno scorso.

DOMANDA EUROPEA DI FUEL JET A UN TERZO DEI LIVELLI PRE-PANDEMICI A DICEMBRE

S&P Global Platts Analytics stima che la domanda europea di jet e cherosene sia scesa a 440.000 barili al giorno, o meno di un terzo dei livelli pre-pandemici a dicembre, a causa dei blocchi in corso nella regione.

La ripresa della domanda di jet quest’anno dovrebbe essere lenta, con la domanda di febbraio ancora inferiore di 745.000 barili al giorno rispetto allo stesso mese del 2020.

“Date le rigide restrizioni di blocco in Europa, le prospettive per i viaggi aerei continuano ad essere deboli”, ha affermato Platts Analytics in una recente nota.

AUMENTA LA MOBILITA’ A TERRA

Nel frattempo, la mobilità terrestre nelle cinque maggiori economie europee è aumentata nella settimana fino al 5 febbraio, secondo i dati di Google. Gli indici di mobilità medi in Francia, Germania, Italia, Spagna e Regno Unito sono stati del 40,7% inferiori ai livelli pre-crisi nella settimana rispetto al 42,4% della settimana precedente.
La mobilità è cambiata poco in Francia, Italia e Regno Unito, mentre è migliorata in Germania e Spagna.
Secondo Platts Analytics, la domanda europea di benzina questo mese dovrebbe rimanere comunque inferiore di 130.000 barili al giorno su base annua.

Platts Analytics ha stimato che la domanda di benzina e distillati medi nella regione riprenderà a una media di 1,77 milioni di barili al giorno e 5,6 milioni di barili al giorno nel 2021, in crescita rispettivamente del 13% e dell’8% dal 2020 ma ancora al di sotto di 1,82 milioni di barili al giorno e 5,74 milioni di barili al giorno visti nel 2019.

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