Negli ultimi anni gli esperti hanno previsto che “la rivoluzione delle auto elettriche” avrebbe aumentato sia la domanda di metalli che i prezzi dei metalli, soprattutto quelli delle terre rare e delle materie prime cruciali come litio, cobalto e nichel
L’indice Automotive MMI (Monthly Metals Index) ha mantenuto un andamento laterale costante mese su mese, scendendo solo del 2,53%. La domanda complessiva di acciaio resta tiepida, il che ha lasciato poco entusiasmo per l’acciaio zincato a caldo. Nel frattempo, i prezzi di altri metalli, tra cui il rame, sono scesi dopo che i loro rally speculativi a luglio si sono raffreddati.
Nel complesso, i componenti dell’indice automobilistico hanno avuto poco da mostrare in termini di andamento rialzista dei prezzi, lasciando quelli dei metalli abbastanza stabili. Il mercato automobilistico è riuscito solo ad aggiungere un piccolo supporto alla maggior parte dei metalli, con una domanda nel complesso che è rimasta piuttosto debole. Poiché le auto elettriche continuano a non soddisfare le stime, i metalli come il rame e le terre rare non riescono a ottenere la spinta di cui hanno bisogno.
LA DOMANDA DI AUTO ELETTRICHE È ANCORA BASSA
Negli ultimi anni – riporta il sito Oilprice – gli esperti hanno previsto che “la rivoluzione delle auto elettriche” avrebbe aumentato sia la domanda di metalli che i prezzi dei metalli, soprattutto quelli delle terre rare e delle materie prime cruciali come litio, cobalto e nichel. Tuttavia, i mercati dei metalli degli Stati Uniti continuano a soffrire di una domanda di auto elettriche inferiore alle aspettative.
Diverse variabili hanno impedito che il boom previsto nell’adozione degli EV avvenisse al ritmo previsto: l’elevato costo continua ad ostacolare la crescita del mercato, così come la mancanza di un’infrastruttura diffusa per la ricarica e la persistente ansia dei consumatori riguardo all’autonomia. L’accettazione dei veicoli elettrici da parte dei consumatori non ha tenuto il passo con la produzione di case automobilistiche come Tesla, Ford e General Motors.
LA LENTA CRESCITA DEGLI EV E DEI MERCATI DEI METALLI
I mercati dei metalli sono più gravemente colpiti dai rallentamenti della domanda di auto elettriche rispetto ad altri mercati. Le batterie degli EV richiedono grandi quantità di litio, cobalto e nichel. Tuttavia, la domanda globale di queste risorse grezze essenziali continua a diminuire a causa dei tassi di produzione dei veicoli elettrici, che non riescono a soddisfare le proiezioni. Nel caso del cobalto e del litio, ciò continua ad alimentare un eccesso di offerta, causando la stagnazione dei prezzi e ostacolando gli investimenti in nuove attività minerarie.
Anche i produttori di infrastrutture per EV e componenti per batterie stanno assistendo ad una crescita più lenta, che influisce sul mercato del lavoro e sull’attività economica nelle aree dipendenti da queste attività. Un altro problema riguarda i ritardi nei previsti benefici ambientali dell’adozione diffusa delle auto elettriche. Il fatto che sulle strade ci siano meno EV del previsto significa che gli sforzi per ridurre le emissioni di gas serra non stanno raggiungendo gli obiettivi, il che mette a rischio obiettivi climatici più ampi.
LA DOMANDA DI AUTO ELETTRICHE NEGLI STATI UNITI
La domanda in calo di veicoli elettrici negli Stati Uniti è un monito delle sfide che derivano dall’adozione di nuove tecnologie. Mentre la rivoluzione elettrica è ancora nelle sue fasi iniziali, la sua traiettoria si sta rivelando non così dritta come previsto. Questo fatto ha importanti implicazioni per i mercati dei metalli, che contavano su un forte aumento della domanda di auto elettriche. In futuro, le parti interessate dovranno ricalibrare aspettative e piani mentre attraversano questo terreno in continua evoluzione. Ciò contribuirà a garantire che entrambi siano in linea con le reali dinamiche di mercato.
Gli Stati Uniti stanno valutano di vietare alcuni tipi di software di fabbricazione cinese nei veicoli autonomi. Questa decisione, guidata da crescenti preoccupazioni per la sicurezza, potrebbe rimodellare il panorama dei settori automobilistico e tecnologico.