In un post su Truth Social, Trump ha scritto “ne abbiamo in abbondanza”, ma i dati del governo statunitense dimostrano il contrario
Nei giorni scorsi il presidente americano Donald Trump ha detto ai Paesi che faticano ad approvvigionarsi di carburante per aerei, a causa del blocco iraniano dello Stretto di Hormuz, di acquistarlo dagli Stati Uniti, ma secondo gli analisti gli USA non potranno colmare la carenza globale.
TRUMP: “ABBIAMO CARBURANTE IN ABBONDANZA”
“Ne abbiamo in abbondanza”, ha scritto Trump in un post su Truth Social, ma i dati del governo statunitense dimostrano il contrario: secondo i dati del servizio di tracciamento navale Kpler, circa mezzo milione di barili al giorno di carburante per aerei vengono esportati dallo Stretto di Hormuz, principalmente verso l’Europa e in parte verso l’Asia e l’Africa.
Le esportazioni totali di carburante per aerei degli Stati Uniti, nel frattempo, nel 2025 si sono attestate in media a 219.000 barili al giorno, secondo i dati dell’Energy Information Administration, l’organismo statistico del Dipartimento dell’Energia. “È molto, molto improbabile che gli Stati Uniti possano sostituire l’approvvigionamento dello Stretto di Hormuz”, ha affermato Matt Smith, analista di Kpler.
GLI STATI UNITI SONO IL MAGGIORE CONSUMATORE DI CARBURANTE PER AEREI
Gli Stati Uniti sono il principale consumatore mondiale di carburante per aerei e la maggior parte della produzione nazionale viene consumata sul mercato interno, secondo i dati dell’EIA.
La scorsa settimana le raffinerie e i miscelatori di carburante hanno prodotto 1,97 milioni di barili al giorno di carburante per aerei, una quantità di poco superiore alla domanda di 1,79 milioni di barili al giorno, come riportato dall’EIA. “Anche se gli Stati Uniti avessero un’abbondanza di carburante, hanno anche un gran numero di compagnie aeree“, ha affermato Smith.
LA PRODUZIONE È CONCENTRATA NEL GOLFO DEL MESSICO
Inoltre, la maggior parte della produzione statunitense di carburante per aerei è concentrata nella regione del Golfo del Messico e i principali centri di consumo lungo la costa orientale e occidentale del Paese si sono storicamente affidati alle importazioni per soddisfare il proprio fabbisogno.
La costa occidentale in particolare avrà bisogno di maggiori forniture di carburante dalla regione del Golfo del Messico, poiché molti dei suoi fornitori abituali in Asia sono tra i più colpiti dalla chiusura dello Stretto di Hormuz. Le raffinerie asiatiche hanno dovuto ridurre la produzione e vietare le esportazioni, lasciando la California alla ricerca di fornitori alternativi.
