Federconsumatori e Codici denunciano speculazioni su scala europea mentre i prezzi dei biglietti toccano picchi record: scatta l’allarme per i piccoli aeroporti italiani e per i rimborsi negati.
La tempesta perfetta scatenata dal conflitto in Medio Oriente e dal nuovo blocco dello Stretto di Hormuz sta travolgendo il settore del trasporto aereo, lasciando migliaia di turisti in un limbo di incertezza. Ad aprile e maggio si registrano già pesanti ripercussioni: da un lato, vettori come Ryanair annunciano tagli drastici alle rotte citando la carenza di approvvigionamento; dall’altro, i prezzi dei biglietti subiscono impennate che raggiungono picchi del 43%. Le denunce arrivano con forza dalle associazioni Codici e Federconsumatori, che attraverso i loro comunicati ufficiali mettono in guardia contro possibili speculazioni. Il rischio, denunciano gli esperti, è che le difficoltà oggettive legate al costo del cherosene vengano utilizzate dalle compagnie come un paravento per manovre commerciali volte a eliminare esclusivamente i collegamenti meno profittevoli in vista della stagione estiva.
IL SOSPETTO SULL’USO STRUMENTALE DEL CARO GASOLIO
Secondo l’associazione Codici, la motivazione della “carenza di carburante” addotta da diversi vettori merita un’analisi rigorosa da parte delle autorità di vigilanza. “La giustificazione della carenza di carburante non può essere utilizzata in modo generico per legittimare cancellazioni selettive delle tratte”, afferma Ivano Giacomelli, Segretario Nazionale di Codici. L’associazione sottolinea una contraddizione logica: se il problema fosse puramente legato alla scarsità fisica di risorsa, le compagnie dovrebbero ridurre prioritariamente i voli più lunghi, che comportano un maggiore dispendio di combustibile. Al contrario, si osserva la soppressione di rotte che sembrano rispondere più a logiche di redditività che di risparmio energetico. Per Stefano Gallotta, avvocato esperto del settore viaggi, la situazione internazionale è caotica ma “non può diventare un alibi” per scaricare sui consumatori le scelte puramente organizzative delle aziende.
L’IMPATTO SUI PICCOLI HUB E L’ESCALATION DEI PREZZI
L’analisi di Federconsumatori evidenzia come la crisi stia colpendo in modo chirurgico gli scali italiani medi e piccoli. Aeroporti come Bologna, Torino, Palermo, Lamezia Terme, Pescara e altri hub regionali stanno vedendo i loro piani di volo ridursi drasticamente. Questa contrazione dell’offerta si accompagna a una delle poche certezze di questa fase: l’aumento dei costi. “Abbiamo già iniziato a registrare forti incrementi di prezzo, specialmente sui voli, con picchi di rincaro fino al 43%”, segnala l’associazione. Il timore è che, una volta stabilizzato il mercato dei carburanti, i prezzi dei biglietti non tornino ai livelli pre-crisi, consolidando un rincaro strutturale a danno dei viaggiatori. Federconsumatori promette un monitoraggio costante per denunciare ogni abuso speculativo alle istituzioni competenti.
DIRITTI E COMPENSAZIONI IN CASO DI DISSERVIZIO
In questo contesto di instabilità, i passeggeri non sono privi di strumenti legali. Il Regolamento (CE) n. 261/2004 parla chiaro: se un volo viene cancellato e la comunicazione avviene meno di 14 giorni prima della partenza, il passeggero ha diritto a una compensazione economica. Questa tutela decade solo se il vettore dimostra, in modo documentato e dettagliato, di aver fatto tutto il possibile per evitare il disservizio a causa di circostanze eccezionali. Oltre alla compensazione, restano fermi i diritti fondamentali: il rimborso del biglietto (da preferire ai voucher) o la riprotezione su un volo alternativo, opzione quest’ultima complessa se manca fisicamente il carburante. È obbligatoria anche l’assistenza in loco, che comprende pasti, bevande e l’eventuale pernottamento in hotel. Il consiglio degli esperti è di conservare ogni ricevuta e verificare lo stato del volo prima di recarsi in aeroporto.
REGOLE PER I PACCHETTI TURISTICI E LE ASSICURAZIONI
Per chi ha acquistato viaggi “tutto compreso”, la normativa prevede tutele specifiche ma anche possibili oneri aggiuntivi. Se il contratto lo prevede, gli organizzatori possono richiedere un adeguamento del costo del pacchetto a causa del rincaro dei carburanti, ma tale maggiorazione deve essere comunicata per iscritto almeno 20 giorni prima della partenza e non può superare l’8% del prezzo totale. Oltre questa soglia, il viaggiatore può recedere senza penali. Fondamentale resta il ruolo delle polizze assicurative: sottoscriverne una che copra l’annullamento per cause di forza maggiore può proteggere il portafogli in caso di rinuncia al viaggio dovuta all’ansia per i conflitti o a rischi documentati. Prima di partire, resta comunque essenziale consultare i canali ufficiali della Farnesina per verificare eventuali sconsigli legati alla sicurezza nei Paesi di destinazione, situazione che permetterebbe di rinunciare alla vacanza senza incorrere in sanzioni contrattuali.
