L’Europa ha probabilmente superato il picco di consumo di Gnl. Nella prima metà del 2024, la domanda di gas nel continente è scesa del 20% su base annua
I terminali di importazione di Gnl dell’Unione Europea (UE) vengono utilizzati meno a causa del continuo calo della domanda di combustibile in tutto il continente. L’ultima versione dell’European LNG Tracker dell’IEEFA suggerisce che ci si sta rendendo conto che l’infrastruttura di importazione di gas liquefatto in Europa diventerà sempre più sottoutilizzata man mano che l’uso del gas diminuirà ulteriormente.
CALO DEL 5,4% NELLA PRIMA META’ DEL 2024. CONSUMI GAS UE GIU’ DEL 3%
Dopo essere sceso al minimo decennale nel 2023, il consumo di gas in Europa si è ridotto del 5,4% su base annua nella prima metà del 2024. Il consumo di gas nell’UE è diminuito del 3%.
ENTRO IL 2030 IEEFA PREVEDE UN CALO DELLA DOMANDA DI GNL DEL 37%
Ciò si traduce in una minore necessità di importazioni di Gnl, che sono diminuite del 20% in Europa e dell’11% nell’Ue nel primo semestre del 2024. Il continente ha probabilmente già superato il picco di consumo di gas liquefatto. L’IEEFA prevede che la domanda europea di questo combustibile diminuirà di un ulteriore 37% entro il 2030.
TASSO UTILIZZO MEDIO TERMINALE UE SCESO AL 47,2% NEL PRIMO SEMESTRE 2024
I terminali di importazione di Gnl hanno risentito di questa tendenza. Il tasso di utilizzo medio dei terminali dell’UE è sceso dal 62,8% nel primo semestre 2023 al 47,2% nel primo semestre 2024.
Dopo l’invasione dell’Ucraina da parte della Russia nel 2022 e la conseguente riduzione delle forniture di gas nei gasdotti russi, i Paesi europei si sono affrettati a costruire nuovi terminali di importazione di Gnl. Ma i recenti sviluppi suggeriscono che questo sviluppo sta perdendo slancio, si legge nel report.
JALLER-MAKAREWICZ: ONDATA COSTRUZIONI TERMINALI GNL IN EUROPA AL TERMINE
“L’ondata di costruzione di terminali GNL in Europa potrebbe essere giunta al termine, con alcuni Paesi che stanno ritardando o cancellando le infrastrutture. Dall’inizio del 2023, nuovi terminali o espansioni sono stati accantonati in Albania, Cipro, Irlanda, Lettonia, Lituania e Polonia. Non è chiaro se tre terminali previsti in Grecia andranno avanti”, ha dichiarato Ana Maria Jaller-Makarewicz, analista capo per l’energia in Europa dell’IEEFA.
DA INIZIO 2022 CAPACITÀ IMPORT GNL EUROPEA AUMENTATA DEL 23%, PARI A 58 MLD DI MC
Dall’inizio del 2022, l’Europa ha aumentato la sua capacità di importazione di GNL del 23%, pari a 58 miliardi di metri cubi (bcm). I Paesi che hanno aggiunto di più sono la Germania (16 bcm), i Paesi Bassi (13 bcm), la Turchia (7,7 bcm), l’Italia (7,5 bcm), la Francia (6,5 bcm) e la Finlandia (5 bcm).
Nonostante il calo della domanda, molti Paesi europei stanno ancora pianificando investimenti in nuove infrastrutture di importazione di GNL. Secondo le previsioni dell’IEEFA, entro il 2030 i tre quarti della capacità di importazione di GNL del continente potrebbero essere inutilizzati.
LE IMPORTAZIONI DI GNL RUSSO CONTINUANO AD AUMENTARE
Nel primo semestre del 2024, l’Europa ha aumentato le importazioni di Gnl russo dell’11% su base annua. Questo nonostante l’UE intenda porre fine alla sua dipendenza dai combustibili fossili russi entro il 2027.
Le importazioni di Gnl russo in Francia sono aumentate del 110%, quelle in Spagna sono rimaste invariate e quelle in Belgio sono diminuite del 16%. Questi tre Paesi hanno rappresentato l’87% delle importazioni europee di gas liquefatto russo nel primo semestre del 2024.
A giugno, l’Ue ha deciso di vietare il trasbordo del Gnl russo nei suoi porti e l’invio a Paesi terzi. Il divieto entrerà in vigore dal marzo 2025. Nel primo semestre del 2024, l’Europa ha aumentato i trasbordi di Gnl dal terminale russo di Yamal del 15% rispetto all’anno precedente.
IMPROBABILE CHE LA SICUREZZA GAS UE VENGA COMPROMESSA DALLA FINE DELL’ACCORDO DI TRANSITO TRA UCRAINA E RUSSIA
L’accordo di transito del gas naturale tra Ucraina e Russia scadrà alla fine di quest’anno. Poiché le importazioni di Gnl dell’Europa continuano a diminuire, “è improbabile che la sicurezza dell’approvvigionamento del continente venga compromessa se l’accordo non viene prorogato. L’Europa ha ridotto le sue importazioni di Gnl di 18 miliardi di metri cubi tra il primo semestre 2023 e il primo semestre 2024. Questa diminuzione è superiore ai 14,6 miliardi di metri cubi di gas russo esportati in Europa attraverso l’Ucraina nel 2023”.