La Germania ha lanciato una strategia a più livelli per dominare la domanda e procurarsi alternative dopo l’invasione dell’Ucraina da parte della Russia e il conseguente calo delle consegne di gas. Le piccole importazioni russe attraverso l’Ucraina continuano, ma rischiano costantemente di essere ridotte.
La Germania è stata la più colpita dalla fine delle forniture di gas russo all’Europa occidentale e, sebbene sia ancora troppo presto per dare il via libera alla prima economia europea, l’inverno caldo e le forniture di gas hanno almeno dato una boccata d’aria.
COSA SUCCEDE IN GERMANIA
La Germania attualmente – scrive Reuters – sta ricevendo più gas dai gasdotti della vicina Europa e della Norvegia, acquistando gas naturale liquefatto (GNL) attraverso i terminali europei esistenti e costruendo nuovi terminali GNL sulle coste tedesche, oltre a realizzare risparmi di gas. Finora non si sono verificate emergenze di approvvigionamento o razionamenti. L’industria ha ridotto la produzione per evitare prezzi del gas alle stelle.
Secondo le statistiche più recenti – riporta Reuters – le scorte di gas sono piene all’89%, sufficienti per portare la Germania fino alla fine di marzo anche in caso di un periodo di freddo prolungato, prima che il rifornimento inizi nella stagione di stoccaggio da aprile a settembre. Le piccole importazioni russe attraverso l’Ucraina continuano, ma rischiano costantemente di essere ridotte.
IL RUOLO DELLA NORVEGIA E LE SOLUZIONI TEDESCHE
Nel 2022 – secondo quanto riporta Reuters – la Norvegia ha sostituito la Russia come primo fornitore di gas della Germania, rappresentando un terzo delle importazioni. Anche il Belgio e i Paesi Bassi hanno contribuito a colmare il divario. Nel complesso, le importazioni di gas naturale della Germania sono diminuite del 12% nel 2022.
La Germania ha fatto avanzare rapidamente unità galleggianti di stoccaggio e rigassificazione del GNL (FSRU) in quattro località. In totale, sono in funzione o in fase di progettazione sei impianti di questo tipo, cinque dei quali noleggiati da Berlino. Il ministro dell’Economia Robert Habeck, in una nota, ha dichiarato che 14 miliardi di metri cubi (bcm) di GNL all’anno possono essere ricevuti attraverso i primi tre impianti e che questi raddoppieranno, contribuendo a ridurre la dipendenza dai circa 55 bcm che la Russia pompava attraverso Nord Stream 1.
Le precedenti proiezioni del governo e degli analisti prevedevano un possibile gap annuale di 30 miliardi di metri cubi, pari a un terzo del consumo annuale. Alcuni sostengono che il divario può essere superato per ora, se si calcolano ulteriori aumenti dei flussi intraeuropei e maggiori risparmi, e se si mantengono le ipotesi ottimistiche sul clima.
COSA ACCADRÀ SE L’ECONOMIA CINESE SI RIPRENDE?
Secondo l’autorità di regolamentazione dell’energia – aggiunge Reuters – la Germania può essere ottimista nell’evitare una carenza di gas quest’inverno, ma deve continuare a risparmiare gas, diventare più efficiente dal punto di vista energetico e riempire i suoi depositi con un occhio all’inverno 2023-24.
L‘Agenzia Internazionale per l’Energia (AIE), in una nota, ha dichiarato che la ripresa della domanda in Cina dopo la crisi economica getta incertezza sul mercato globale dell’energia, facendo seguito agli avvertimenti del mese scorso secondo cui l’UE potrebbe trovarsi di fronte a carenze di gas se l’economia cinese si riprende. Ci saranno grandi rivalità e forse guerre sui prezzi per i carichi di GNL, mentre i terminali fissi a terra su cui la Germania intende fare affidamento a lungo termine sono ancora lontani alcuni anni. Inoltre – conclude Reuters – i limiti imposti dall’Unione Europea ai prezzi del gas potrebbero contribuire a deviare i carichi dall’Europa.