metalli

Le grandi compagnie minerarie, sotto pressione per aumentare il loro ruolo sui minerali necessari per guidare la rivoluzione dei veicoli…

Le materie prime chiave necessarie per la maggior parte dei tipi di produzione di idrogeno pulito potrebbero iniziare a scarseggiare…

Rhett Bennett, CEO del colosso minerario Black Mountain, crede che il settore in cui opera sia “selvaggiamente impreparato” per soddisfare…

Il mondo ha un disperato bisogno di nuove forniture di litio, cobalto e altri metalli per accelerare il passaggio ai…

L’Australia è già un produttore importante di litio, nichel e rame. Ma vuole fare di più sulla grafite, il vanadio e le terre rare.

Il settore dei fertilizzanti è importante per le compagnie minerarie in un’ottica di diversificazione, ma anche per le prospettive di lungo termine.

Oltre ai prezzi delle materie prime, le compagnie minerarie hanno anche un vantaggio di narrazione rispetto alle società petrolifere.

I produttori di cobalto stanno cercando di distaccarsi dalla Repubblica democratica del Congo e puntano sull’accumulo di scorte.

BHP dice che l’aumento della tassazione in Cile potrebbe disincentivare le compagnie minerarie straniere ad investire nelle miniere di rame.

La tecnologia blockchain, permettendo un migliore monitoraggio delle filiere, può aiutare a “individuare” le violazioni dei diritti umani legate alla produzione di batterie.

Le previsioni dicono che la domanda di litio passerà dalle 320mila tonnellate del 2020 ad oltre un milione di tonnellate nel 2025.

La società mineraria Glencore ha detto che le case automobilistiche occidentali devono prestare più attenzione alle filiere di materie prime, come il cobalto per le batterie.

Wood Mackenzie pensa che le aziende minerarie debbano investire 1700 miliardi in quindici anni per garantire un’offerta adeguata dei metalli critici per la transizione energetica.

I minerali critici servono a produrre batterie, magneti e turbine eoliche, e sono fondamentali per il successo della transizione energetica.